当方格旗在蒙特利尔的细雨中挥动,查尔斯·勒克莱尔从赛车座舱里钻出来，狠狠捶了一下自己的胸口，那一刻，整个维修区都听见了法拉利人的嘶吼——不是无线电里克制的“P1，P1”，而是压抑了整整两个赛季的爆发，这场与迈凯伦的正面硬刚，没有撞车，没有安全车搅局，纯靠圈速、策略和一颗大心脏，勒克莱尔在最关键的第三十三圈，完成了对诺里斯的致命超越。

比赛的前半段,迈凯伦的MCL60明显更快，诺里斯在直道尾速上压着法拉利打，每一圈都能拉开零点三秒，勒克莱尔咬着方向盘，跟在DRS区里，像一头盯着羚羊的猎豹，他不急，他知道法拉利这站带来的升级套件不是用来拼直线加速的——那套新扩散器在高速弯里的下压力才是杀招，于是当诺里斯在第十四号弯稍微走大了一点，勒克莱尔瞬间贴进内线，轮胎压着路肩，赛车滑了一下，又稳住了，那一下，观众席上所有人站了起来，不是超车，但比超车更让人窒息。

真正的胜负手在第一次进站窗口,迈凯伦先手，诺里斯换上中性胎，试图用干净空气做圈速，法拉利则多跑了三圈，勒克莱尔用旧软胎做出了个人最快单圈，把进站前的差距缩小到一秒以内，等他也换上中性胎出来，正好卡在诺里斯身后两秒——而比诺里斯新得多的轮胎，是他手里唯一的王牌。

接下来的十圈,是整场比赛的缩影，迈凯伦的车手确实优秀，诺里斯防守得滴水不漏，走线干净，刹车点精准，但勒克莱尔不给他喘息的机会，每一圈都在尝试不同的线路：内线试探，外线假动作，甚至在第十六号弯做出要晚刹车强吃的姿态，逼得诺里斯提前变线，这种心理战持续到了第三十三圈，勒克莱尔利用一号弯前的DRS检测线，在直道中段完成了真正的抽头，诺里斯向右防守，但勒克莱尔已经占住了赛车线外侧，两辆赛车并排冲进弯道，刹车点比平时晚了十五米，轮胎尖叫着，勒克莱尔死死守住内侧，出弯时两车几乎擦着护栏，那一刻，诺里斯放弃了，他知道这条赛道一旦被超，就很难再夺回来。

但这场比赛不是一次超车就能定义的,最后的十五圈，诺里斯用尽了一切手段发起反扑，迈凯伦也通过车队指令让皮亚斯特里压住勒克莱尔的车尾，试图制造乱流，可勒克莱尔像是进入了某种忘我的境界，每一个弯道都干脆利落，每一次出弯都精确到厘米，他甚至在无线电里喊了一句：“别告诉我差距，告诉我还有多少圈。” 这是一种狂野的自信，也是一种被逼到绝境时的专注。

最终冲线时,两人差距只有1.8秒，不是压倒性胜利，但正是这种贴身肉搏后的胜利，才最有含金量，赛后勒克莱尔蹲在赛车旁，看着前鼻翼上沾满的橡胶碎屑——那都是对抗的痕迹，他说：“迈凯伦今天很快，但我们证明了法拉利也能在最难的比赛中赢下来。” 这句话，比任何冠军感言都重。

这一站过后,车手积分榜上不再只是维斯塔潘一个人的独角戏，勒克莱尔用这一场胜利向所有人宣告：当红色跃马认真起来，没有什么不可能，而他和诺里斯在领奖台上碰拳的那一下，仿佛是F1新时代的暗号——法拉利鏖战迈凯伦，我们看得热血沸腾，而勒克莱尔关键制胜，注定会成为这个赛季最值得反复回味的镜头。